牵引辅助系统用于实现中低速磁浮列车牵引驱动与辅助供电功能，由牵引逆变器、高压电器箱、辅助逆变器、D330悬浮电源、电抗器、DC110V电源以及高中压配电设备组成，可满足120km/h、160km/h、200km/h不同速度等级列车牵引力和电制动力需求，同时可提供380V交流母线扩展供电和并网供电设计方案、DC600V直流母线设计方案，满足不同用户对辅助供电系统的需求。 

       公司具备先进牵引系统的开发测试平台：牵引电传动系统半实物仿真试验平台、牵引传动系统（ETDS）试验平台以及专业的电磁兼容与环境试验室，为产品的研发和测试保驾护航。

（1）   轻量化：箱体采用铝合金结构，有效降低设备重量，在约束空间与重量下，提升设备容量。

（2）   优化控制算法：牵引控制系统采用恒转差频率矢量控制与高速恒压相结合的控制方案，在提升牵引能力的同时有效降低对悬浮系统的干扰。

（3）   模块化：系统采用模块化设计，便于组装与使用维护。

（4）   可视化逻辑设计：牵引控制单元采用CODESYS组态软件，可快速实现逻辑修改与调试。

（5）  通信接口丰富：具备标准的MVB和工业以太网列车通信接口，满足不同列车通信网络需求，同时具备以太网调试端口，可便捷的实现程序下载和设备维护。

（6）   配套上位机调试监控软件：可实现系统状态监测、参数调试、故障监控、实时数据监测等在线监控功能及强大的数据分析功能。

（7）  应急启动功能：辅助系统具备应急启动功能，可在110V蓄电池亏电时实现列车辅助系统供电，提供系统冗余性。

（8）   供电制式多样：辅助供电系统具备DC600V和AC380V电压等级输出，其中AC380母线具备并网供电和扩展供电方式，可根据列车需求灵活配置。